La administración Trump autorizará la venta y reestructuración de petroleros actualmente sujetos a sanciones para integrarlos al comercio legítimo de petróleo, según anunció el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright.
El Gobierno estadounidense está colaborando con grupos de inversores para adquirir buques sancionados y fuera de servicio, reacondicionarlos y destinarlos exclusivamente al transporte de crudo no sujeto a restricciones internacionales. Wright dio a conocer la medida durante un evento organizado por Citadel Securities en Nueva York.
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“Vamos a trasladar buques de lo que denomino la ‘flota de los malos’ a la ‘flota de los buenos’. Estos petroleros ya no volverán a transportar petróleo sancionado”, afirmó Wright.
Ampliación de la flota y presión sobre los combustibles
Esta es la primera explicación pública y detallada por parte del Gobierno estadounidense sobre el uso estratégico de estos buques. La iniciativa busca aumentar la disponibilidad de transporte marítimo e impulsar el suministro global de crudo, severamente afectado por el conflicto con Irán y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz.
Wright aclaró que no se trata de una amnistía generalizada: EEUU aplicará un riguroso proceso de aprobación para otorgar el estatus legal a las embarcaciones, descartando que la medida implique un levantamiento directo de sanciones a países como Rusia o Irán.
“Estamos convirtiendo petroleros clandestinos en embarcaciones legítimas. No estamos levantando sanciones”, enfatizó el funcionario.
La estrategia se pone en marcha en un momento crítico para los republicanos, que enfrentan la presión popular por el incremento en los precios de la gasolina y el diésel a pocas semanas de las elecciones de mitad de mandato. La escalada bélica en Oriente Medio disparó los costes del combustible, aumentando la preocupación ciudadana respecto a la inflación y el coste de vida.
Un mercado bajo fuerte presión logística
Según estimaciones de la Secretaría de Energía, existen alrededor de 1.600 embarcaciones operando en la denominada “flota fantasma” o clandestina global. Wright señaló que el plan estadounidense podría rescatar y sumar legalmente “docenas” o incluso “cientos” de petroleros al mercado regulado.
El impacto del conflicto en las rutas del Golfo Pérsico ha disparado las tarifas de flete marítimo: transportar petróleo desde esta región hacia Asia Oriental cuesta hoy más de seis veces respecto a los niveles previstos antes de la crisis. De acuerdo con datos de la firma Signal Ocean, más del 40% de la flota mundial de grandes petroleros (unos 850 buques) se encuentra retenida o navegando a pocos días del Golfo Pérsico.
Estrategia energética respecto a Rusia
Durante la entrevista, Wright también abordó la polémica decisión de colaborar con el presidente ruso, Vladímir Putin, para liberar suministros de diésel hacia los mercados internacionales. El secretario justificó la medida afirmando que busca incentivar al Kremlin a poner fin a la guerra en Ucrania.
“Si Rusia produce más diésel del que consume, puede exportarlo. Para lograrlo, el camino es detener el conflicto: un alto el fuego energético permitiría reparar sus refinerías o reducir el consumo militar. Si modifican su comportamiento en favor de la paz y generan un excedente, podrán volcarlo al mercado global”, concluyó Wright.
Con información Bloomberg
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