La escasez de semiconductores ha puesto contra las cuerdas a Toyota a pesar de que hace una década puso en marcha un plan para capear mejor las contingencia.
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El déficit de semiconductores continúa poniendo a los fabricantes de coches contra las cuerdas. Hace apenas dos semanas BMW y Stellantis saltaron a la palestra para confirmar que durante los últimos meses se han visto obligadas a llevar a cabo recortes muy importantes en su capacidad de producción.
Lo que es aún más dramático, reconocieron que su previsión para el segundo semestre de 2021 es muy poco favorable debido a que esta crisis está teniendo un impacto claro en el volumen de las ventas.
La presión que los Gobiernos de Estados Unidos, Alemania y Japón, que son los tres países que fabrican más vehículos, están ejerciendo sobre los principales productores de semiconductores, como TSMC o Samsung, no está sacando a la industria del automóvil del atolladero.
De hecho, el déficit de circuitos integrados parece estar torpedeando la producción de todos los fabricantes de coches en mayor o menor medida.
El impacto que la crisis de los semiconductores está teniendo en la capacidad de producción de esta compañía japonesa refleja muy bien su crudeza.
La escasez de semiconductores ha puesto contra las cuerdas a Toyota a pesar de que hace una década puso en marcha un plan para capear mejor las contingencias, no es la primera vez que la producción de Toyota se ve amenazada.
Con información de Versión Final
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